Y que se poncha una llanta...
Hola!... Siete de la mañana, el capitán pasa por mi, tenemos vuelo a Monclova... cuando veo al capi tiene una cara de molesto tremenda, entonces me dice que nos cambian de base a Monclova. Si, a Monclova a vivir. El jueves regresaremos a Saltillo por nuestras cosas y a dejar las casas que estabamos rentando, vaya noticia para empezar el día pero no hay nada que podamos hacer.
Arrancamos motores, listas correspondientes y el capi me deja llevar el avión. Yo lo carreteo, un F100 de Click está detrás de nosotros y mantenemos antes de pista porque viene un 727 de DHL en final. Luego a posicion y mantener y sin demora a despegar porque viene otro 727 de Capital Cargo en final. Mis controles, despego el avión y en cuanto en el aire un viraje por la derecha para desalojar trayectoria, amo hacer ésos virajes inmeadiatos. En ruta a Monclova, cuido mi velocidad y vamos muy bien en ruta. Nivelados en crucero el piloto automático lo engarzo y cuando el VNAV me indica comencé el descenso. Lo hice con alrededor de 230 nudos indicados lo cual es rápido para el avión, fue genial ir tan rápido y mantuve ésa velocidad hasta inicial donde empecé a reducir. El toque no fue tan malo aunque me flotó algo el avión al romper el planeo, en fin...
En la tarde salimos de Monclova a Piedras Negras para transportar a un pasajero de PNG a MTY. Aterrizando en PNG una llanta se ponchó, debió haber alguna piedra en la pista o algo que provocara éso. Afortunadamente todo salió bien y no pasó a mayores. Ahí en PNG mientras nos comunicabamos con la compaía para ver qué prosegía llegó un Saab de Aerolitoral y en mostrador pregunté por la tripulación. Iba un amigo de primer oficial llamado Chuy Lugo pasé a la cabina y un gustazo como siempre ver que un amigo logra hacer un sueño realidad.
Seguimos aquí en PNG los mecánicos vienen en camino, esperamos salir mañana en la mañana lo más pronto posible a Monclova.
Éste fue el reporte... no tenía nada más por publicar hasta el momenton en el blog. Muchos saludos y seguimos en la frecuencia!
Arrancamos motores, listas correspondientes y el capi me deja llevar el avión. Yo lo carreteo, un F100 de Click está detrás de nosotros y mantenemos antes de pista porque viene un 727 de DHL en final. Luego a posicion y mantener y sin demora a despegar porque viene otro 727 de Capital Cargo en final. Mis controles, despego el avión y en cuanto en el aire un viraje por la derecha para desalojar trayectoria, amo hacer ésos virajes inmeadiatos. En ruta a Monclova, cuido mi velocidad y vamos muy bien en ruta. Nivelados en crucero el piloto automático lo engarzo y cuando el VNAV me indica comencé el descenso. Lo hice con alrededor de 230 nudos indicados lo cual es rápido para el avión, fue genial ir tan rápido y mantuve ésa velocidad hasta inicial donde empecé a reducir. El toque no fue tan malo aunque me flotó algo el avión al romper el planeo, en fin...
En la tarde salimos de Monclova a Piedras Negras para transportar a un pasajero de PNG a MTY. Aterrizando en PNG una llanta se ponchó, debió haber alguna piedra en la pista o algo que provocara éso. Afortunadamente todo salió bien y no pasó a mayores. Ahí en PNG mientras nos comunicabamos con la compaía para ver qué prosegía llegó un Saab de Aerolitoral y en mostrador pregunté por la tripulación. Iba un amigo de primer oficial llamado Chuy Lugo pasé a la cabina y un gustazo como siempre ver que un amigo logra hacer un sueño realidad.
Seguimos aquí en PNG los mecánicos vienen en camino, esperamos salir mañana en la mañana lo más pronto posible a Monclova.
Éste fue el reporte... no tenía nada más por publicar hasta el momenton en el blog. Muchos saludos y seguimos en la frecuencia!
posted by Borre @ 7:38 PM
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