Vamos a Hermosillo!

Hola que taaaaal! Muy feliz día del amor y la amistad! Vámonos a Hermosillo!.
16:00: Estoy practicamente listo, con uniforme el maletín ya revisado.
16:05: Salgo para el Aeropuerto el tráfico ok. Cinco minutos después estoy llegando el estacionamiento del aeropuerto.
A las 16:15 estoy llegando a la sala de firmas. Me encuentro a Said, buen amigo compañero de mi grupo y fuimos pareja en el simulador. Platicamos un rato, me presento y saludo al Capitán con el que voy y saludo a otro Capitán con el que ya había volado quien es genial. Firmo en la hoja de presentación de servicio.
16:30 El despachador hace prescencia y empieza a darnos el briefing de nuestro vuelo. Las condiciones son buenas en Toluca, en Hermosillo y en nuestro aeropuerto alterno en caso que tengamos que utilizarlo. El combustible está muy bien y como NOTAMS la pista 11/29 de Hermosillo cerrada. Al regreso en Toluca habrá trabajos en progreso en todo el aeropuerto. Nos muestra las gráficas y hay algo de nubosidad a lo largo de la ruta y la carta presenta turbulencia ligera en al área de Hermosillo.
16:35: Vamos a una pequeña sala donde se encuentran los tres sobrecargos. El Capitán les informa las condiciones del vuelo y que los procedimientos de emergencia serían tal como están establecidos en el manual. Todo está listo y a trabajar!
16:45 Entramos al avión. El Capitán me dió a elegir el tramo a volar y escogí HMO-TLC. Entramos a la cabina está el mecánico haciendo revisiones de rutina, acomodo mi maletín ajusto mi asiento, hago el primer scan de piloto no volando. Escuchamos el ATIS, la autorización que nos otorga terrestre y después salgo para hacer la inspección exterior del avión.
17:15 Comienzan a llegar los clientes. La cabina está lista, el briefing de salida ha sido realizado.
17:19 El jefe de cabina informa que acaba de ingresar una mujer embarazada, tiene siete meses y no tiene carta de responsiva en caso de que suceda algo. El oficial de operaciones informa por radio a tráfico. Se les fue. Una mujer embarazada a partir del séptimo mes tiene que tener una carta que hace la compañía donde ella firma de responsable que está apta para volar, la carta tiene que ser amparada por una carta de su médico donde la autoriza a poder volar.
No se pudo hacer nada. Lástima, la Señora, su esposo y sus dos hijos tuvieron que bajar del avión. Se le piden disculpas a la familia y se les informa que saldrán al día siguiente en el vuelo de la mañana sin problema así que en la tarde tienen que conseguir la carta del médico. Fue una pena pero hay que entender que en caso que algo le suceda a la Sra. habrá alguien a quien se le culparía por haberlo autorizado.
17:30 Hora de salida por intinerario. Las puertas del avión ya están cerradas los toboganes fueron armados y el compartimento de carga sigue abierto ya que están sacando las maletas de los clientes que tuvieron que bajar.
17:37 termina el procedimiento y el avión está listo para arranque y remolque. Pido autorización y unos minutos después estamos en carreteo para la pista 15. Todo normal. Despegamos y poco después Aproximación TLC nos manda a volar directos al fijo ZARCO. Continuamos. Pasamos 10,000 pies efectúo el scan correspondiente. Paso a Operaciones Toluca la salida del vuelo y nuestra hora estimada a HMO. La ruta del vuelo es vía GDL MZT Cd. Obregón en donde inicia el descenso a HMO. El vuelo tranquilo. El combustible va perfecto. Descendemos y nos autorizan la aproximación VOR/DME 2 a la pista 23. La efectuamos. El Cap hace un aterrizaje excepcional. Llegamos a tierra y vamos a la posición número cinco. Mientras los clientes bajan el avión comienza a ser reabaestecido de combustible. El equipo de limpieza está afuera esperando baje el último cliente para subir al avión y hacer su trabajo. En la cabina el mecánico hace prescencia igual que el despachador del vuelo con los últimos reportes. Ahora comienza el preparativo para regresar a Toluca. Proximamente. Gracias, muchos saludos y bueeen día!