Y no creían el avión aterrizó solo...

Queee tal. Nos encontramos en Toluca después de un vuelo de cuatro días. Estuvo muy padre la secuencia. La tripulacióntambién fue excelente y la pasamos genial. El primer día huberon dos sucesos a narrar. El primero es que en el primer vuelo del día, a Mérida me tocó llevar a un amigo y sus papás fue una experiencia bonita. Cuando iniciábamos el procedimientode aproximación nos reportaron que había un cometa en trayectoria final a mil pies sobre el terreno. Dicho y hecho, ahí estaba y lo ví demasiado cerquita no dudo hayamos roto el hilo. Algún niño travieso e intrépido que quería su papalote volara tan alto. Si a mi de niño me hubiera ocurrido éso hubiera grtiado de emoción que un avión rompió el hilo de mi cometa jajaja.El segundo acontecimiento a narrar ocurrió en el tercer vuelo del día, iba como piloto volando y en la aproximación a MTY como es de costumbre (por la zona montañosa) empezamos a quedar altos en la aproximación. Nos dieron vector para virar a final antes de lo esperado así que: a trabajar!. Apenas colacionóel capitán el rumbo para inerceptar final cuando ya le estaba pidiendo tren abajo. Flaps dos. No es suficiente, "se va el Auto thrust ok?" digo al Capitán y simultaneamente paso las palancas hasta IDLE. Waaaaaah seguimos altos! Los speedbrakes tienen ya un rato extendidos. "Solicítale 360 por la izquierda porfas" le digo y me contesta que ya casi estabilizamos. Seguimos bajando, lentamente desacelerando. "Ok es posible irnos al aire" le digo al capitán y me contesta que como yo guste. Justo ahí la aproximación se empieza a estabilizar. Completamos la lista de antes de aterrizar, nos autorizan a aterrizar y despuésde todo el toque no salió nada mal.

Hoy, el último día de vuelo se decidió que yo despegaba de Tijuana y la aproximación a Toluca sería un aterrizaje automático haciendosin duda la última parte del vuelo el Capitán. Era especial porque la aerolínea apenas unas horas estaba cumpliendo dos años. Fue padre escuchar como algunos clientes al entrar decían "Feliz Aniversario!" Es como si fueran parte de la familia, el mostrador estaba llendo de globos y fue padre. Tijuana se estaba cerrando por niebla. Una aeronave de Aeroméxico efectuó aproximaciónfallida de la pista 27, lo mandaron a hacer un ILS a la 09 y también se fue al aire, vieron la pista justo después de pasar los mínimos.Comenzó a hacer patrones de espera ya no supe que pasó después.Justo antes de iniciar el descenso:"Mis controles, ok hacemos la transferencia" entonces se pasa de volar con el A2 al AP1, "auto pilot 1" dice leyendo de la FMA (Flight Mode Annunciator). Todo bien. Informamos a aproximación de la práctica de autoland igual que a la compañía vía la frecuencia de operaciones. La aproximación fue buena, el toque le salió muy bien al "francés" es decir al avión. Cuando el capitán despedía a los clientes y mas de alguno que le dijo: > y el les contestó que aterrizó solo el avión curiosamente se reían pensando que era broma. Un cliente preguntó si realmente usábamos lo que "anunciaban" (dijo él) de que hacíamos aterrizajes automáticos y el capitán le contestó que si que de hecho así había sido el aterrizaje. Sólo hizo cara de asombro y dijo: wow. Es impresionante realmente todo esto. Llegamos a plataforma a las 0555am. Unos minutos antes de intinerario. Por hoy es todo. Por su atención gracias y muy buen día.