Y una probadita del Jet...

Eran las 8am, y recibo una llamada... y que me daban chance de volar en un Learjet 25. Iríamos tres pilotos pero pues igual me dejaban volar un rato, y que me dejan en el asiento del copiloto los tres vuelos, y despegamos, y borracea el capitán la pista en Saltillo, y que jala el avión para salir ascendidos hacia arriba como un auténtico cohete, y que veo la velocidad vertical de 6,000 ft/min, y que mis controles, y que lo vuelo, y que siento lo sensible que es el avión, y que bonito era volar el jet, y que empezamos el descenso a Ciudad Victoria, y rachas de +/- 15 Kt en final, y despegamos después a Cuernavaca, y que Centro nos desvía a Toluca para espaciamiento de tráfico, y aterrizamos en Cuernavaca, y después fuimos a comer y al rato de regreso a Saltillo, y rodamos con un solo motor, y despegamos, y de nuevo mis controles, y todo sin piloto automatico, y que increible el avion, y muy rápido, y que veo el velocímetro y Mach .79, y que desciendo a Saltillo, y que usamos los spoilers para frenar, y que empezamos a caer como piedras, y que el tren abajo, y que llegamos a Saltillo, y padrisimo el Learjet... y ojala se vuelva a repetir =)

Puf!!

Bienvenidos lectores! ayer fue un día arduo, muy árduo. Llegamos al aeropuerto en Monclova para preparar el avión, salíamos a las 9am a Piedras Negras, el tiempo en el aeropuerto no eran del todo buenas, estaba en los mínimos meteorológicos. Salimos. Llegamos a PNG que estaba cerrado pero no tan mal. En PNG íbamos en un taxi camino a desayunar cuando nos hablan por teléfono que teníamos que volver a Monclova para llevar a un pasajero a Houston. Regresamos hacia Monclova, el aeropuerto estaba peor... hicimos dos intentos de aproximación, ambos fallidos y optamos por irnos al Aeropuerto del Norte en MTY. Mientras volabamos hacia allá nuestro pasajero era llevado por tierra a MTY. Estuvimos un rato en MTY recargando combustible, haciendo planes de vuelo y alistando el avión y en cuanto el pasajero llegó listos con destino Laredo. Llegamos a Laredo a checar aduanas y de ahí: IAH (Houston George Bush Intercontinental Airport), fue impresionante. Las frecuencias no dejaban de estar ocupadas, el TCAS mostrando tráficos por doquier, el pasajero estaba algo intrigado y se mantuvo en la cabina entre el capitán y yo y al ver su interés puse en altavoz el radio para que escuchara también las frecuencias. Fue muy muy interesante la aproximación con tanto tráfico. Poco antes de tocar voltié mi vista a la derecha y estaba un 757 de Continental a nuestro lado aproximandose a la pista paralela. Fue increíble todo. Dejamos al pasajero en el FBO después de haber rodado por decenas de calles de rodaje y de ahí: San Antonio. Volamos a San Antonio, después del despegue en Houston pude contar hasta 10 tráficos en un radio de 6 millas en el TCAS. Llegamos a San Antonio de noche... aterrizamos después de un 737 de Continental y detrás de nosotros venían varios más. Fue genial todo. Recargamos combustible, fuimos a cenar después de no haber desyunado ni comido en todo el día y a dormir para regresar hoy Monclova, en donde estoy en este momento. En este momento en standby para otro vuelo a San Antonio... a ver que sucede.
Gracias por la visita, buen día!