Regresemos casi cuatro años atrás. Recuerdos de mi Primer vuelo!

"Man must rise above the Earth -to the top of the
atmosphere and beyond- for only thus will
he fully understand the world in which he lives."

— Socrates

Hola! Jajaja como pasa el tiempo. Pensar que en septiembre serán cuatro años desde mi primer vuelo! Nunca lo olvido. Es más, tengo el relato de ése día. Pero es largo así que solo pondré fragmentos. Llevaba obviamente años loco por los aviones, después de mucho convencí a mis papás de que me dejaran estudiar para piloto. Iba a empezar en Guadalajara, pero como suele suceder las cosas cambiaron y empecé en Edmonton, Canadá.
Edmonton Flight College era la escuela. Nick Elford mi instructor. Un tipo genial por cierto. El avión un Cessna 152. La matrícula C-GUZI. El aeropuerto Edmonton City Centre. Y yo el alumno, el 19 de septiembre estaba listo para arrancar!. Después de un pequeño briefing nos fuimos al avión. Nick me dejó carretear un poquito el avión. Él lo despegó. Hacía mucho que no volaba en un Cessna, el vuelo era genial. Mientras volábamos hacia la zona de práctica empecé a ver lo grande que era Edmonton. El otoño se hacía notar, no tomé foto y me arrepiento pero los tonos del suelo que se veían desde allá arriba eran como de un mundo de fantasía. De cafés a rojos y amarillos. Parecía como si hubieran bañado las calles de oro, parecía que veía una pintura de Monet. Ésto era real. La carrera había empezado. Ése día ya en la noche escribí algo:

"De pronto, escuché en las bocinas de los audífonos que traía: -Luis, you have the controls. Tardé unos segundos en asimilarlo y después respondí como estaba planeado: -I have the controls.- Y por fin, después de años de espera. Años queriendo volar un avión, años de ilusión, de pasión por la aviación. Habían valido la pena, y éso que era sólo el comienzo. Por fin volaba un avión, era como el principio de la realización de un sueño. Era un sueño que empazaba a volverse realidad. "

Hice cosas sencillas ése día. Virajes, ascensos, descensos. El punto era sentir el avión y familiarizarme con él. Fue genial. Son cosas que nunca olvidas. Aterrizamos por la pista doce. Para mi era el principio de una nueva era, el principio de un sueño, el primer paso de una carrera que... ahí va!

Ojalá les haya gustado. Espero pronto tener buenas noticias y seguir escribiendo anécdotas actuales. Muchas gracias por la visita. Vivamos, soñemos, alcancemos. Buen día!

Una renuncia. Una esperanza. Un concurso. Una llamada.

In great attempts it is glorious even to fail.

Vince Lombardi.

Hola! Gracias por la visita jajaja. No te aguites porque no estoy triste, tampoco te desilusiones porque ni si quiera yo estoy desiulusionado jaja, al contrario!. La historia empieza así: un día me llama un amigo diciéndome están por dar “cartas”. Empieza el movimiento. Llamadas, llamadas, más llamadas, y unas llamadas más. Todo parece estar listo. Entonces hablo con mi jefe, le digo la oportunidad, me dá ánimos y dice que sabe que podré y me hace firmar mi carta de renuncia. Ahí mismo en el aeropuerto compro mi boleto para México DF. Voy a mi casa a hacer maletas y en la noche vuelo a la Cd. De México. Un vuelo muy padre, los capitanes geniales, hicimos una de las nuevas llegadas al aeropuerto de MEX, Lobek 1 creo fue.

En fin, al día siguiente voy al sindicato de pilotos y en la noche vuelo a Guadalajara, ahí estaban mis papás. El sábado veo algunos amigos y ése día me voy a Uruapan. Estoy una semana, después regreso a México a recoger mi “carta”, empiezo un curso de preparación para examen de aerolínea y tomo varias horas de simulador. La competencia eran fuerte, muy fuerte; se otorgaron ochenta y nueve cartas para diez plazas que fue lo que se dijo en un principio, había duda si dejarían más en standby. Empiezan los exámenes. El primero fue ATP y Jeppesen, lo pasamos. Después inglés escrito, lo pasamos. Inglés oral que fue una entrevista y aparecí en la lista de los que pasaron. Psicométrico y después simulador. Me sentí muy bien en éstos dos últimos, mas de éstos últimos ya no supe resultados, los dieron casi dos semanas después. Ya se imaginarán como fueron ésas semanas! Jajaja, de mucha tensión. De esperanzas, de nervios, de sueños, muchas noches de insomnio. Y de pronto otra aerolínea del sindicato está por dar cartas. Por la razón que haya sido no conseguí. Así que por el momento mi única esperanza era ser seleccionado en mi concurso, mi trabajo de Saltillo ya no era mi trabajo. Llamaba al sindicato, a la jefatura de pilotos, a la delegación sindical de la aerolínea y “aún no hay nada, llama mañana a ver si hay algo”. Un martes desperté y me levanté muy contento. Presentía era el gran día. Mi papá todo el tiempo me decía que estaba seguro había quedado. Había recibido tantos buenos deseos que realmente doy a muchos las gracias!. Así que llamo y me contesta una Secretaria, le doy mi nombre y pregunto si estoy en la lista y: “no flaco no estás en la lista.” Y le digo: ¿cuántas plazas fueron?. Me contesta que cuatro. Tampoco estoy en standby. Wow, no puedo decir que se me cayó el mundo pero si fue un muy buen shock. Ahora si que cuando las cosas suceden. Así es la vida. Yo no hecho la culpa a nadie, tampoco a mi porque no sé ni me quisieron dar mis calificaciones. A lo mejor fallé a lo mejor no. El punto es que no quedé, y que hay que estar conscientes que a veces se gana y a veces se pierde. Así es la vida! Recordemos que caerse es necesario, levantarse es obligatorio. Así que no hay marcha atrás. Por el momento busco de nuevo otro trabajo que espero consiga pronto y seguir luchando por nuestros sueños. No tenemos razón por la cual darnos por vencidos. Hay mucho por delante, hay mucho por que luchar, hay mucho camino que emprender. Gracias a todos, por todo, gracias a Dios. Por aquí seguimos pendientes un abrazo!

Segundos antes de saber el resultado jeje.

"Our greatest glory is not in never falling, but in rising every time we fall."

Confucius