Todo empieza con un sueño...

Hace unos meses en una comida escuchaba decir a mi jefe una frase que decía que todo empieza con un sueño.
Ayer llegué a Saltillo de vuelo y en el hangar de la compañía estaba un avión, de la misma compañía pero que tenía base Guadalajara. Ahora tenía base Saltillo. Un Learjet 25. Me quedé viendo ése avión. Luego fui a verlo, la puerta no tenía llave así que lo abrí y me ascomé. Si alguien me estaba obvservando debió haberse preguntado porqué veía tanto ése avión y porqué con ésa mirada. Entré al avión. Con su olor característico siguieron llegando recuerdos. Cómo olvidar aquel vuelo de carga de Guadalajara a Monclova aquel junio del 2005! Cómo olvidar cuando en el vuelo de regreso el capitán me dejó sentar del lado derecho y me dió la oportunidad de volar un rato el avión. Me acuerdo lo feliz que fui en aquel momento. Me acuerdo cuando el capitán me dijo que me veía bien volando, me preguntó como andaba en inglés para que igual cuando terminara la carrera empezara a volar con ellos. Jamás lo descarté. Le perdí la pista al capitán. Terminé la carrera y que alumno recién egresado tendría sed de Learjet. Después de ése vuelo me quedé con más ganas de volar Learjet. Este avión del que hablo es el XA-KKK, era en aquel momento y hoy sigue siendo de la compañía para la que trabajo. Por azhares del destino volví a volar no otra vez si no muchas más el Learjet. Casi puedo decir que por el momento es el pan de cada día, es mi trabajo, es la máquina que me da de comer. Todo empezó con un sueño, todo empezó con aquel vuelo a Monclova, donde le dieron oportunidad a ése estudiante. Iluso, emocionado, soñador. Todo empezó como un sueño.
Ayer me tocó volar el KKK. Volé SLW ADN SLW RCF MTY SLW NLD MEX MTY. Si, otro vuelo a México DF, aterrizamos en MTY a las cuatro de la mañana estuvo cansado, pero muy padre volar el KKK.
Gracias por su visita, te deseo un muy buen día y nos vemos pronto! Los dejo con un video del despegue en el regreso al KKK, sin pasajeros claro.

Hey! Espero estés bien, bienvenido abordo! Es tiempo de hacer una pauta en el camino, te das cuenta de donde estas. Ves que has avanzado algo, y te das cuenta que puedes avanzar aún más. Ya conozco perfectamente la vida de un piloto de aviación ejecutiva y es muy distinta a como pensé era. Mi trabajo me encanta, con sus pros y sus contras me hace mucho muy feliz. Aquí no hay ninguna rutina. El plan puede decir dormir en tu base ésa noche y acabas durmiendo donde menos pensaste ibas a pernoctar. Conoces tanta gente, tratas con tanta gente, pasas por muchos lugares, estás en varios lugares. Es ésta una vida en tránsito, que me gusta y me atrae.

Como copiloto trabajas y trabajas duro, hay muchos lugares en donde depende de tí para que el vuelo se realice como está programado. Desde hacer plan de vuelo, encargarte del abastecimiento y balanceo del combustible, encargarte de que haya café, refrescos, comida y lo que tenga que haber para los pasajeros en el avión, cerciorarte que esté limpio el avión, ver los reportes y pronósticos meteorológicos de tu destino y de tu aeropuerto alterno, por supuesto alistar la cabina para el vuelo, y trabajas tanto para que al final lleguen tus pasajeros y todo este listo, ahí empieza a valer la pena la cosa. Luego el vuelo despega com programado y te das cuenta que valió la pena el trabajo realizado previo al vuelo. Llegas a tu destino y por lo general los pasajeros agradecen a tu capitán y a tí, es cuando te das cuenta tu trabajo valió la pena. Y a veces los pasajeros ni cuenta se dan del estrés que se maneja adelante. Para que el vuelo salga a tiempo, o en alguna fase del vuelo, qué decir cuando hay mal tiempo en tu aeropuerto de destino y bajas a mínimos y nunca viste la pista entonces tienes que abortar la aproximación, o cuando hay un tráfico aéreo por montones. Soy el hombre más feliz del mundo de poder trabajar en donde trabajo, tal vez por éso sea que trato de hacer mi trabajo con pasión y seriedad. Y sí, a veces el trabajo se torna muy cansado, pero como hay días que todo el día estás trabajando hay días que descansas y no tienes vuelo alguno.

Ése fue un pequeño resumen de esta pauta en el camino. Una entrada de éstas será de como es un día en mi vida donde haya mucho trabajo, espero poder hacerlo con fotos. Agradezco tu visita y te deseo un excelente día, pásala muy bien!

Un breve resumen...

Muy buen día! Bienvenidos a bordo, hahaha. Un breve resumen de los últimos acontecimientos: Todo sigue marchando bien, las cosas parecen seguir llendo viento en popa. Ha habido días de muchos vuelos y otros que no hubo ninguno, todo es muy variado aquí. Y realmente que nada rutinario, nunca tienes la certeza del lgar en donde vas a pernoctar o los vuelos que terminarás haciendo en un día.
Un día a mitad del vuelo nos regresamos a Saltillo porque entro un banco de niebla a Piedras Negras (nuestro destino) que redujo las condiciones a cero-cero. Ésa tarde volamos a Toluca y en la noche que ibamos de regreso a Saltillo unas treinta millas antes de Saltillo informó centro monterrey de un banco de niebla entrando al aeropuerto de Saltillo. Nos costó dos aproximaciones fallidas y al ver que el banco de niebla se movía el capitán decidió entrar al patrón de espera, estuvimos unos quince minutos ahí y ya cuando estuvieron mejores las condiciones pudimos aterrizar en Saltillo.
El domingo pasado volé alrededor de ocho horas, SLW-ELP-LAS-CVM-SLW la aproximación a las Vegas estuvo genial, hubo una vista genial de la presa que está cerca de las Vegas. Estuvimos unas horas ahí nos dió chance de ir a comer y apostar un ratito en el MGM. En el vuelo de LAS a CVM se encendió la luz de fuego en el motor derecho, en primer momento me saqué de onda tremendamente hahaha, vas muy tranquilo, es de noche, todo oscuro y de pronto empieza a parpadear sin cesar una luz roja en tu tablero... fue una falsa alarma, afortunadamente jeje.
Ya cumplí cinco meses de haber partido de casa. Cinco meses trabajando ya formalmente.

Como siempre digo se ha pasado demasiado rápido.
Antier viniendo de Toluca los pasajeros subieron a un perrito, iba e su jaula el animal pero dentro de la cabina de pasajeros. Pues el perrito defecó jajaja, y no en ascenso ni en crucero ni en descenso ni aterrizando, defecó cuando rodabamos a la pista en uso para despegar. Fue un martirio para todos ir oliendo asqueroso olor durante todo el vuelo. Maldito perro hahaha.
Creo que es todo por el momento. Les dejo con un video que tomé en un despegue, la duración máxima es de treinta segundos no me coordiné bien y por éso se corta en el viraje pero prometo un día de estos poner por aquí uno bueno. Muchas gracias por la visita y que tengas un excelente día pásala muy bien!